日本進口KOGANEI標準氣缸結構原理
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不外露的埋入式感應開關。埋藏在本體2面的感應器安裝槽中
薄型氣缸C系列（可搭載傳感器式）CDAS型號
另支持活塞桿前端的特別簡易處理。
雙通氣缸
采用內外兩層鋼筒設計，具有**性的意義
配管口集中在一處，節(jié)省無用空間
利用小形*強度的支架，進一步追求*精度的裝配及對空間的節(jié)省
國際標準拉桿中型氣缸
符合ISO標準的豐富功能和多樣的安裝方式，使之成為拉桿式氣缸的代名詞
從無回轉型到可制動式，類型豐富。氣缸直徑更是從32-125擴容
另支持活塞桿前端的特別簡易處理。
SD氣缸
全系列支持零供油系統(tǒng)
以標準類型為中心，逐漸增加強力型，兩端式等多種，種類幾乎堪比中型氣缸的數目
另支持活塞桿前端的特別簡易處理。
埋入式氣缸（可搭載傳感器式）NDAS系列
短小尺寸，多樣的安裝方式，使機械裝置更簡單。
多形式安裝式氣缸（可搭載傳感器式）BDAS系列
可搭載方便安裝的小型4mm方形磁性開關
還備有防回轉產品，可對應多種*精度防回轉的需要
方形的構造十分緊湊，并且實現對各種支架的裝載
*多形式汽缸（可搭載感應器)YMDAS系列
小型，輕量的嵌入形足以發(fā)揮節(jié)省空間的效果
新增兩款“活塞桿長度可調型氣缸”“低摩擦型氣缸”
為節(jié)省整體設備的空間，設計出的薄型主體。
廣泛的功能，氣缸的缸徑從6-100mm足以應對一切需要。
除了標準型，還有強力活塞桿、雙活塞桿等中型氣缸同樣的系列構成。
*速帶閥氣缸KDV系列
氣缸和閥一體化！動作頻率100HZ 響應性5ms以下。
配管連接口徑     M5×0.8
*速帶閥氣缸KDV系列
氣缸和閥一體化！動作頻率100HZ 響應性5ms以下。
適合吹氣無法完成的重型**品排除，*速檢查工序等用途。
小型方形氣缸（可搭載傳感器式）MBDAS系列
全長縮短了41%,容積減少了67%。（與本社的多形式安裝氣缸相比）
再加上方形桿所實現的無回轉機能，使設計*效率的機械裝置進一步成為可能。
另有活塞桿前端的特別簡易處理。
苗條型氣缸
幾乎可以從容應對一切需求，品種豐富
適合吹氣無法完成的重型**品排除，*速檢查工序等用途。
缸徑 mm    6.10.16
能700mm/s*速工作（直徑50，63對應500mm/s）
BC系列基礎氣缸
可直接安裝、體積小、重量輕。
僅用BC氣缸即可進行所有組裝工序制作。
缸徑6～125mm豐富系列構成。
可安裝2色發(fā)光磁性開關。
通過角形本體及6面安裝、可以緊湊地直接安裝
搭載直線形導軌、起到省空間和提*不回轉精度的作用
主體部的印盒鑲嵌卡口式設計，實現*精度并堅固的安裝。
筆形氣缸（可搭載傳感器式）PBDAS系列
包括了2.5--16以內的所有尺寸，全部型號對應無銅離子標準。
包括特殊類型產品在內，對應15種類型的。
另有內桿前端的特別簡易處理
行程 mm   1～30
采用的*品質，值得依賴的不銹鋼缸身設計，是中小型氣缸的****
KSD氣缸
實現了所有氣缸直徑的完全無給油化。

日本進口KOGANEI標準氣缸結構原理