介紹PARKER原裝減壓閥結(jié)構(gòu)原理

美國派克Parker液壓閥的**：除了與溢流閥類似的特性外，還要求下列**：

入口壓力變化引起的出口壓力變化要小。通常入口與出口的壓力差愈大，則入口壓力變化時，

出口壓力愈穩(wěn)定；b.通過閥的流量變化時引起的出口壓力的變化要??；c.對單向減壓閥，

還要求反向壓力損失小。4.減壓閥的選用：在選用減壓閥時，應考慮減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反，即通過減壓

閥的流量加大時二次壓力有所降低。必須注意減壓閥設定壓力與執(zhí)行器工作壓力的關系。

先導式減壓閥的泄油量比其它控制閥多。

R216G02EK/N減壓閥的特點
堅固，經(jīng)過驗證的設計，代表了我們在液壓方面的長期經(jīng)驗
? 出色的壓力行為 - 適用于先導控制
? 低滯后 - 確保*重復性，從而改善工藝和產(chǎn)品精度
 廣泛的可用命令 - 普遍適用
? 交貨時間短 - 不需要倉儲
? 手動超馳 - 允許無電流啟動閥門
? 氣壓反饋
? 壓力級25 bar 和45 bar
應用：
? 適用于一般液壓應用
功能：
PRPM 是降低輸出口的壓力到預調(diào)值，這與電磁線圈輸入電流成比例。實際上與進口壓力無關。

在非工作狀態(tài)下，與油箱的連接打開，而此時的壓力對應于彈簧力。
測量口連接到二次側(cè)。型號A和B具有集成的旁路單向閥。PRPM 與 PCD00A 數(shù)字放大器模塊組合起來，提供理想**，有關參數(shù)已經(jīng)存儲起來。
PRPM3PP35KV
貨號： PRPM3PP35KV
名義尺寸: NG10 / CETOP 05
材料-密封: FPM
功能: Reduction in port P
壓力范圍（BAR): 350

Parker派克VBY*A/VMY*A系列先導式減壓閥是一種公稱尺寸為06的先導式壓力閥，可用于無級地調(diào)節(jié)壓力。對于不同的功能例如：壓下力，背壓或夾緊力，它可以使預先給定的壓力保持不變。其結(jié)構(gòu)為：先導式壓力閥由先導級和主級組成。通過調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)節(jié)作用在經(jīng)過硬化處理的閥座和閥錐上的預壓縮彈簧。預壓縮彈簧在閥錐上的作用力使得在閥座和經(jīng)過硬化處理的主級滑動閥芯之間產(chǎn)生一個控制壓力，

Parker先導式減壓閥派克美國原裝先導式減壓閥主要由閥體、主彈簧、主閥芯、主閥座、活塞、先導簧、先導閥芯、先導閥座、先導活塞和調(diào)整彈簧等組成。擰動調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)整彈簧，頂開先導閥芯，介質(zhì)從進口側(cè)進入活塞上方，由于活塞面積大于主閥閥芯面積，推動活塞向下移動，使主閥打開，由閥后壓力平衡調(diào)節(jié)彈簧的壓力改變導閥的開度，從而改變活塞上方的壓力，控制主閥芯的開度使閥后壓力保持恒定。

PARKER派克PRDM系列該閥為常開元件，在設定值以下它允許油液自由地流過控制流道。當下游流道中壓力升*至預調(diào)節(jié)的壓力時，閥芯向關閉的方向移動，以減少來自主系統(tǒng)的流量，緩沖柱塞將自行調(diào)整，以維持預定的支路系統(tǒng)壓力。當支路系統(tǒng)壓力由于外力作用升*時，緩沖柱塞將克服彈簧力移動并且使大量的油液流回油箱，使壓力不再繼續(xù)升*。
泄漏油通過彈簧腔流回油箱。

介紹PARKER原裝減壓閥結(jié)構(gòu)原理